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故障は、走行距離と比例する。
よって、湿気、紫外線が原因の故障以外は考え無くて良い。

紫外線、湿気が原因は。
プラ、メッキ、ゴム、センサーの品質は国産以下、よってプラの劣化、メッキの白濁、ゴムのひび割れ、金属部の錆びは避けられない。
オープンカーなら、元オーナーは車庫保管かな？
青空駐車なら、直ぐに白濁、劣化する。

ちょっと高いけど、認定じゃあ・・・・人気色は、白、黒、本皮、ＨＩＤ、イカリング、Ｍスポなので、それを選択しなければ、もう少し値引き出来るかな？

ある自動車評論家の言葉
中古車を買う時の鉄則
『悩んだら買わない事！』

雅美♡

７年落ちですからその価格なんですよね、それで３年落ちの車と比べたら故障は多くなります、また新車なら故障の心配はない！！
すべて保障がついてるということです。中古車を買うなら故障は覚悟の上で無いと難しいですね、車検込みならディーラーだし、それなりの保証はついてくるはずですね、その他の不具合としては経年劣化等で仕方ないかもですが、例としてあまり走ってない車で、幌の開閉が少ないと電動幌の不動とかがかえっておきたりします。その他パワーウィンドウの故障とか各部オイル漏れでしょうかね、基本的にエンジンは問題ないとおもいますが

後は気に入ったらな買うしかないかも・・・多かれ少なかれ７年落ちならどのオープンカーでも同じようなものと思います
ソフトトップの程度はちゃんと見ておかないと豪雨の時の雨漏れなどはあります

ソフトトップは、故障云々以前に「いたずら」されやすいのでご注意を。
過去にZ3に乗っていた事がありますが、ナイフで切り裂かれる事一回、タバコの火を押し当てられた事2回、ありますので。
家の駐車場が屋根付き、シャッター付きならば良いのですがね。
それでも、「どこかへ出かけた時」は保証出来ませんので。
あと、トリのフンがソフトトップは取りにくい。

こんにちわ！BMW Z4 2.5i の前期型に乗ってます。

まず、走行距離や年式より前のオーナーの整備手帳のチェックをされてみては？
認定中古車であれば、整備記録が残っている可能性が高いのです。

交換してある部品等の情報で今後の維持費が予想できると思います。

確かに、各ゴムやプラスティック製のパーツは日本製に比べると交換サイクルは早い感じもしますが、気にするほどではないですよ。

１５０万前後で購入できるオープンカーと比較するとマツダのロドスタぐらいでしょうから・・・
修理費、維持費で見るとロドスタがお徳でしょうね。

乗ってる感想ですが・・・
①気持ちが良い車です。
ＢＭＷの直６エンジンが気持ちが良い！！綺麗に回ります。
ノーマルマフラーでも、気持ちが良いサウンド！！
地面に吸い付く感じで走る！！

②オープンが楽！！
１０秒くらいで開閉するので、パワーウィンドウ感覚で空けてます。
1年の半分は空けてると思います。かなり楽です！！ボタンオシッパです！！

③トランクの広さ！！
現行のＺ４はメタルトップなので、特にオープン時は何も乗せれません！！
初代はキャディーバックが２個乗ります！！（９インチ２個は無理ですが）

④スタイル！！
好みは分かれますが独特なスタイルです！
特にサイドとリアはしびれます！！
ドイツ車なのに、何処と無くアメ車な印象があります。

価格は普通ではないかと！車検費も込みならお買い得の感じもします！

新車から７年（８万ｋｍ）乗っていますがトラブルは特にありません。
ラジエターのリザーブタンク交換（４万）ぐらいですね！！
後はドア周りのパッキンぐらいです。

私はそろそろ、ショックが抜けてきている感じがするので、車庫調を入れる予定です。

交換する時期にカスタムすると気持ちが楽ですよ！！
タイヤ交換時にランフラットから普通のタイヤにしてホイルも変えてインチアップしました。

きっと楽しい相棒になると思いますよ！！