MINI 故障の解決方法

質問者が納得まぎれも無く「外車」です。元はイギリスのメーカーだったのですが、経営不振になり、MINIというブランドをBMWが買い取って、現在はBMWがイギリスで製造しています。（念のために書くと、BMWはドイツのメーカー） 大きく分けて3つのグレードがあり、1,400ccの「ONE（ワン）」、1,600ccの「COOPER（クーパー）」、1,600ccターボの「COOPER S（クーパーS）」となります。 ボディタイプも3つあって、通常の「ハッチバック」、後席とトランクがちょっと長い「クラブマン」、それに「コンバーチブ...

質問者が納得おそらく、その音は偶然そのタイミングで出てしまったとか、実は前からしていたけど気になっていなかったとか、そんなことだろうと思います。グリスで音が止まったということは、整備ミスというわけではないと思います。少なくともその整備工場はそう判断しています。 ＞ブレーキの分解整備が義務付けられています。 そんなことはありません。異常がなければ、ディスクブレーキならわざわざ分解することは必要ありません。 ブレーキのグリスアップを別料金で取るということは、それは車検の基本料金に含まれておらず、車検時には分解まではしてい...

質問者が納得バッテリーの可能性はないと思います。工場に持ち込んでログを見てもらってください。 エアコンがオンになってアイドリングが上がるべき状態でアイドリングが上がらなくてでエンジンが落ちたんじゃないかなぁ

質問者が納得私は車の細かいことは詳しくわかりませんが･･･ でも、やっぱり認定中古車でないと若干心配かと・・・ 以下は素人意見＆個人的な体験談ですが･･･ 140万で購入して来月車検でしょ？ 下手すると車検で20万とか30万とか・・・ 車検でそんなにかからなくても、7年落ちですから嘘みたいな箇所にトラブルが出て、嘘みたいな修理代が掛かったり･･･ って事がないとも限りませんものね。 2003年の車だと燃費も良くないですよね？ 私も先日まで今夏車検予定の2003年のクーパーに乗ってました。 2月にチョッと調子が悪...

質問者が納得2007年式クーパーに乗っています。（新車購入） 2003年式だとチェンジ前の車だと思います。 ＭＩＮＩ仲間による不具合情報は、チェンジ後のほうが少ないです。 私は来月車検を迎えますが、法定費用を含めて約１２万（ディーラー車検で、すべて異常無しの場合）との事です。 現在は、ＭＴ車の場合エコカー減税対象のはずです。 私が購入した時は値引き一切無しの時代でしたが、今は値引きするとの情報も耳にします。 来年はマイナーチェンジするらしいですし、ＭＩＮＩに新シリーズが２種類加わるのも確定しています。 新車が売れ...

質問者が納得自分も同じような理由で、マーチ（ボレロではなくラフィート）とMINIで迷いました。 そこでMINIに乗っている友達に聞いたところ、 ・維持費はかかる（ガソリンはハイオク、修理費、備品が高い等） ・故障は、そんなに心配しなくて平気だが、国産車に比べれば多い。 ・青空駐車場はNG これらは覚悟したほうがいいと言っていました。 ただ維持費に関しては、定職に就いていればなんとかなる範囲で、愛着さえあれば問題ないと言っていました。 やはり憧れに勝るものはないようです。 自分は北海道在住なので、4WDの方が心強いと...

質問者が納得日産のマイクラＣプラスＣです。 国産車ですが、日本で1500台しか販売されません。 ミツオカのビュートも中身はマーチです。

質問者が納得＞壊れやすいという意見をよく聞きますが、乗ってみたい欲望と現実を考えて軽にしようか迷い中です。 BMW MINIは、平成19年にフルモデルチェンジをしています。 外観こそほとんど変わりませんが、エンジンが16年式のようなクライスラー製エンジンからBMW製のエンジンに変更、ATもCVTからアイシン製の6速ATに変更されるなどかなり中身が違っています。 ボディもルーフ以外は全て新設計されているようです。 なので、個人的には、BMW MINIを買うならフルモデルチェンジした平成19年以降のモデルに限ると思...

質問者が納得いつのMINIですかね？BMW傘下になった、今のMINIですかね？それともオールドMINI? どちらにしても、故障は多いと聞いています。特に電装系が・・・