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私は二度ほど、350Ｆスポーツの試乗をさせて頂きましたが、何れも旧型よりも洗練された乗り味で好印象でした。
一度目がダンロップのＳＰスポーツ、二度目がブリヂストンのＲＥ050でしたが、強いて言えば後者の方が乗り心地は角が取れていながら、操安性も優れていたと思います。
正直、私が乗っている旧型ＧＳ450ｈの18インチ+アクティブサスよりも数段洗練された乗り味だと思います。
（唯一劣っているとすると、ロードノイズが大きく感じましたが、気持ち良い排気音で掻き消され気にはなりませんでした）
質問者さんのＧＳの標準装着タイヤが分かりませんが、もしブリジストンのＲＥ050でもご不満だとすると、結構難しいタイヤ交換になると思います。
私は現在の車で、アドバン⇒レグノＧＲ9000⇒ＧＲ-ＸＴと交換してきましたが、現在のＧＲ-XTが秀でているのは静粛性だけで、それ以外はＧＲ9000にもアドバンにも劣ります。
具体的には、省燃費性能＝転がり抵抗を抑える為に、トレッド面を硬くして、硬い当たりをサイドウオールを柔らかくして補っています。高速道路の目地通過では結構角張ったショックが伝わり、大きなうねりの収束が悪い印象です。この特性の為に、タイトコーナーでは横剛性に不足感があり、タイヤのヨレを感じます。
もともとのサスの特性が、新型Ｆスポ専用サスと旧型アクティブサスで違いますので、必ずしも同じ印象では無いかもしれませんが、何れにしても重量級車種スポーツセダンにはＧＲ-XTは向かないように感じます。
質問者さんの選択肢では消去法的にアドバンとなりますが、もう少し他社ラインナップが増えるまで様子を見られては如何ですか？
アドバンｄｂあたりに適合サイズが出てくると、ちょうど良いかもしれませんね。