トヨタ コースターのエアサス故障について 平成４年式コースター（HD...

質問者が納得リレーと出た場合、リレー本体もさることながら、カプラや ハーネスの接触や断線も確認してみてはいかがでしょうか。 **************************************** 何の為のチェックランプで、何のための故障コードなのか・・・。 故障コードで何が出たのですか？ それに従って、適正な加修をしないで、適当に部品交換 しても直る訳ありませんよ。

質問者が納得もう出ていますよ。 オーストラリアのトヨタのＨＰを見てください。プラドもランクルもディーゼルです。しかも日本にはないショートボディやマニュアルも存在します。日本は規制が厳しすぎるので売れないのです。暴走ジジイ石原のお陰で・・・・

質問者が納得Ｍ／Ｔのクラッチ交換をしたと思って我慢するしか無いですね。 レインボーの最終型３速Ａ／Ｔを使っていましたが、排気ブレーキが使えないとするとかなりしんどいと思いますので交換してください。 それと本当にコンピューターを交換する事で間違いなく元に戻るのかを再確認してください。 「だと思います」等の回答には確実な返答を貰うようにしてください。

質問者が納得コンデンサが２枚・・・５０系コースターですか？ １回目の時はサイクル内は鉄粉だらけ（真っ黒）でした？ コンプレッサーのリビルトはデンソー製ですか？社外リビルトですか？ 社外なら適正量ｵｲﾙが入ってない可能性があります。 ｺﾝﾌﾟ自体の不良かｵｲﾙの循環不良しかないのでその辺ですね。 サイクル清掃もどのレベルでやったかわかりませんし、鉄粉が回るとコンプレッサは簡単にロックします。 当たり前の部品つかって、ちゃんと清掃すればﾛｯｸはしませんよ。 ｺﾝﾌﾟはｸﾚｰﾑで交換してもらえないのですか？ ...