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17年式ボルボ V50です。 半年前に中古で購入しました。 来年3月...

17年式ボルボ V50です。
半年前に中古で購入しました。
来年3月に車検です。
特に不良なく盧っています。
走行距離は、車検時に4万5千キロくらいなるはずです。

ディーラーさんに車検お 願いすると、費用はいくらくらい必要でしょうか??

またディーラーさん以外でも良いんでしょうか??
Yahoo!知恵袋 4808日前
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質問者が選んだベストソリューション
>半年前に中古で購入しました

個人売買にせよ、中古店購入にせよ、車検証と一緒に点検記録簿(サービスノート)が付いてきたと思うので新車以来の点検整備状況を確認するのが良いと思います。前回車検(24ヶ月点検)実施店が地元であれば直接相談するのが早いです。点検記録簿が不備で不安があるようならば一度だけは正規ディーラーにて12ヶ月点検整備(有償)を受けたほうが良いです。多分記録簿を作ってもらえます。正規販売店では同年式の車両の整備データを蓄積しているので12ヶ月点検でも今後の部品交換についても有益なアドバイスを受けられることと思います。車検の予算はここで聞くよりディーラーで確認してください。

予算が許せば、地元の正規ディーラーに今後は車検整備を依頼するほうが安心ですが、高ければ他を当たれば良いだけです。車も年々劣化するので日常の走行では油漏れや異音に注意しながら、運転しておかしいな?と感じたら早めに入庫することをお勧めします。定期交換部品を守れば10年10万キロ以上は保つでしょうけど、国産車より整備代金が高いのは仕方がないですね。
Yahoo!知恵袋 4806日前
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質問者が納得①の車検代についてですが、基本的に重量が重いと重量税という諸経費が増えます。 工賃についてはディーラーに出すのであればこの三車種ではレクサスが安いのかもしれません。ディーラー以外ならそんなに変わりません。部品代は純正品のみを使うならやはりレクサスが安いかもしれませんが、社外品を多様する事で差は無くなります。ただし社外品の互換性というか合う部品はボルボは少ないような気がします。 ②故障しない車は無いと思ってますが、故障の判断が単純に消耗品に対する感覚の違いだけで、国産車は重要なパーツの手前で安く壊れるような...
3491日前view17
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質問者が納得ちゃんと閉まっていないか、 または、テールゲートロックのマイクロスイッチ不良で、閉まってないと車両が判断しているかの、 どちらかではないか?と。 後者なら、部品交換になります。
3635日前view17
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質問者が納得こんにちは。 当方、2012年式のclassicに乗ってます。 先日車検を受けましたが、まだ保証で修理できるので自己負担はありませんでした。 修理箇所は右エンジンマウント。 これに素で支払ったらいくらになるかはわかりませんね(笑) でもそれだけです。 これからかもしれませんが。 そのほか、3年で35000km走っていますが、 走行中の大きなトラブルはゼロです。 2010年式でもリリースから7年経過していますから、完成度は高いと思います。 ただ、ダブルクラッチのシフトがその頃から2.0Lに採用しているので...
3582日前view25
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3722日前view108
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質問者が納得自動格納? 着いてませんよそこまでの機能。 他の皆様がだいたいの事は書かれてますが、 98年式モデルまでは、ボルボは手動格納ミラーだったんです。 (日本仕様) 99年式モデル以降になってから、ボタンのオンオフで、ミラーの電動格納が出来る機能が搭載されました。 これは現在も変わりません。 なので、自動格納なんて設定も存在しません。
3839日前view85

取扱説明書・マニュアル

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http://esd.volvocars.com/.../V50_owners%20manual_MY12_EN_tp14033.pdf
322 ページ8.57 MB
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