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>ダッシュボードからナビが出てくると思うのですが、

固定式のタイプだと最初は左コーナーが見にくいですがそれも慣れですね、うちの家内は156ｃｍですが何とも言ってません

リヤーシートについては座面は端から端まで平なので3人乗車でも問題なくできると思われ女友達5人フル乗車で遊びに行ってますよ。使われ方によるでしょうからディーラー等で実車の確認をされたほうがいいでしょうね


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Ｖ70を購入するなら2001～2003年式ではスロットルバルブ、ＡＴ不具合のあたりはずれ大でしょうからそれ以降がよろしいかと思われます

ボルボの走行性能はターボとノンターボでは随分違ってくるかと思いますが
ターボモデル以外は出だしの瞬発力はないというか、あえてそのようなセッティングになってるような気がしますね

リヤーシートはリクライニングできないというか荷物積載時用に1段起こしたセットができますがボルボの考え方は正しい姿勢で乗車が基本ということでしょうか？

いつも言われる”安全面”ではチャイルドシート取付具が付いていたりＯＰの「ファミリーパッケージ」付きならチャイルドシートを卒業した子供用に座面が1段上に上がってキチンと着座できるようになっていたりしていますが、何と言っても大きな前席形状とヘッドレストは万一の場合後部座席の人間が前方に飛び出さない工夫と頭を安全に受け止める形状のヘッドレストじゃないでしょうか

よく考えられていると思います

乗り心地は純正ミシュランでは柔らかいほうでしょう、また高スピードではカーブは曲っていかない、ノンターボだと登り坂では加速が鈍い、瞬発力がないなどで自然に安全運転になってしまう車と思ってください。そこをどう捉えるか理解するかでしょうか？

ただしターボモデル+足回り強化で上記の説明よりだいぶ印象が変わってきますが外観は標準だとリヤーフェンダーの隙間が大きいのでノンターボ車でも足回りをいじちゃったほうがいいでしょうね

安く買って整備するか、整備保証付き車をそれなりの金額で買うかとの考えでしょうかね
車に詳しくない方で”外車”の中古の場合は保証付きディーラー購入をお勧めいたします

ボルボほどＶ７０以外でも古い車をよく見かけるメーカーはないのでは？それがいつまでたっても古さを感じさせなく長く乗れるんじゃないでしょうか。