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ハイマウント点灯、シフトロック解除から推測するとストップランプスイッチ、CEM（セム＝セントラルエレクトリックモジュール：車両のマスターモジュールで多数あるモジュールを制御しているCAN－BUS通信の親玉モジュール）、REM（レム＝リアエレクトリックモジュール：テール部分の電気的制御を担っているモジュール）はブレーキペダルを踏んでいることを正常に認識していると思われます。ハイマウントはLEDの為、リレーを介さずREMからの直接制御、左右のストップランプはリレー制御ということでREMまではきちんと認識しているがREM不具合によりリレーコイル励磁の指示が出せていないのでしょう。よってbetty944jackさんが指摘しているようにREMの交換とディーラーでのリロード（その車両にあったコンフィギュレーション）が必要と思われます。（勿論、診断機を使用しての診断は必要です）

現在ストップランプが左右点灯しない以外で何か症状は出ているのでしょうか？メーター内に警告灯の点灯やインフォメーションの表示等・・・

質問者様はきちんと手順を追って調べられていますし、電気的な知識が全くない訳ではないと推測します。仮にストップランプ左右不灯以外に症状がないのであれば極論ですが左右のストップランプの回路のみREMを介さないものを構築してみてはどうでしょう？（繰り返しとなりますが極論です）ハイマウントへの出力信号を利用しリレーと回路の構築（当然LEDへの出力は１２Vではないため工夫が必要でしょう）、もしくは既存のストップランプスイッチを利用して回路構築（現在のストップランプスイッチの回路を残したままでないと車両がブレーキペダルを踏んだ事を認識せず色々と不具合出るはず。また、どちらの対応したとしてもストップランプバルブ切れ警告の機能は死にます）。

しかしながら仮にイレギュラーな修理をして不具合が発生しストップランプが点かなければ重大な事故に繋がりかねません。このような極論書きましたが私が友人に頼まれても責任持てないからこのようなイレギュラー対応はしないでしょうね。（当然ディーラーでもこのような対応は絶対しないはず）私自身の車ならしますけど。

いずれにせよ診断機なしでできる事は既にやられているようです。ボルボ診断機のあるディーラーもしくは整備工場で診断機を使用した故障診断、原因の特定をお勧め致します。