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①の回答
一度も換えた形跡、交換した時に貼るステッカーが貼ってなければ、
使用年数、走行距離どちらにしろ問答無用で要交換、です。
その際、テンショナープーリー、アイドラプーリー、ウォータポンプは必ず同時交換してください。
どれか手を抜くと、後で交換しなかった部品がガタきた時に、工賃の二重出費となり、お金がムダになります。

②リヤスポイラーの後付けは可能です。
が、
中古を使う場合は、同色がヤフオクで出回ってるかどうかの確認、スポイラーは全てハイマウントランプ着きなので、端子やカプラー等追加部品が必要になる可能性がある事、
レア色のボディーカラーの場合、新品は色着きしか有りませんので、結構高い買い物になる可能性があります。

③故障は多走行になればどうしても出ますよ。
前のオーナーがディーラー等でキッチリメンテしてたか、記録簿があれば必ずチェックする事ですね。
記録簿無しなら、手を出さない方が良いかも？
2007年とは言え、もう7万キロなら水回り→ラジエターとかリザーブタンク、サーモスタットの劣化が出てきたりします。
08のclassicの9万キロで、ラジエターから冷却水漏れてる車両もあるんです。

消耗部品はフル点検ですよ。
これは故障ではなく、経年劣化でゴム部品がどうしても交換時期に来てるんです。

あとは、コンピュータ類は今後一度はトラブるでしょうね。
ライト類制御のCEMやABSコンピュータとか、04や05モデルで壊れ始めてます。
まだ07モデルでのコンピュータ類トラブルは、あまり事例は少ないけど。

④NAなら別に問題ないと思います。
燃費は悪くなるかもですが。